Studiando attentamente questa fotografia, ho notato che: Se risale agli anni 1920-1930, il Gottardo era in funzione da molto tempo, e qui abbiamo costruito una strada a scorrimento semplice.

L'uniforme dei ferrovieri corrisponde perfettamente agli anni '40-50 Il profilo della rotaia non corrisponde ad una rotaia per binario normale, ma ad una rotaia per binario metrico.

Che il pilone di supporto della catenaria non sia adatto per una tensione di 15.000 V, ma piuttosto per una rete secondaria di 1350 V! Confrontando le dimensioni del personale e l'apertura della galleria, si può notare che non è possibile che vi transiti un treno a binario normale, ma lo sarà per una ferrovia secondaria. Credo quindi che ci troviamo di fronte al cantiere di una delle 31 gallerie del La linea delle Centovalli fu inaugurata il 27 novembre 1923, con la costruzione del tratto svizzero da parte delle Ferrovie Regionali ticinesi (FRT) per la nuova linea tra Ponte Brolla e Camedo (13,1 km, in 1350 V) al confine italo-svizzero Purtroppo se le fotografie dei ponti non mancano, le gallerie loro sono agli abbonati mancanti. Con un documento migliorato, invece, potremmo forse leggere l'iscrizione che si trova in cima all'impalcatura all'ingresso della galleria…… Forse un giorno avremo la risposta.

traduzione internet

Prendendo in prestito l'idea di Claudio potremmo essere negli anni 40-50 Infatti guardando le mie vecchie foto degli anni '90, vedo che è lo stesso tipo di palo che delimita la linea della Centovalli. Il materiale rotabile della Centovallina fu sostituito alla fine degli anni '50, e le catenarie furono completamente sostituite sul lato svizzero.