Per la datazione, avantutto cerchiamo qualche dato su Foto Piccaluga (e non Piccalunga) a Bellinzona. Foto.ch ci dice quanto segue: "Carlo Piccaluga si forma inizialmente come rilegatore presso la ditta Colombi di Bellinzona. Negli anni '20 iniziò a specializzarsi in fotografia. In seguito lavorò in particolare come fotografo militare. Tra il 1932 e gli anni '60 lavorò regolarmente per l'“Illustrazione ticinese”. Si cimentò anche nella regia cinematografica. Negli anni '70 bruciò la maggior parte del suo archivio." Immagino che non sia un'opera tarda, quindi probabilmente degli anni '30 o '40. Tanto più che Ugo Cadiolo sulla foto sembra ancora assai giovane. Mi chiedo però se siamo veramente sulla lina del Gottardo. Dall'ampiezza del tunnel e dalla linea elettrica direi che siamo su di una tratta ad un solo binario, mentre credo che il Gottardo fosse stato costruito dall' inizio a 2 binari e non so se vi siano gallerie sepearate sulla tratta. Un caso per l'amico specializzato in ferrovie e lavori da detective Yannik Plomb. Chiederò a lui.

Come vedi caro Eros, Yannik ha sempre ipotesi fondate grazie alle sue profonde conoscenze ferroviarie. Il fatto che vediamo sulla foto molti ferrovieri in divisa lascia comunque supporre che non siano i lavori di costruzione, bensì di manutenzione / sostituzione dei binari.

Grazie Claudio, ok lasciamo perdere la linea del Gottardo per gli evidenti motivi spiegati da Yannik, peró non mi spiego cosa ci faceva l'impresa Vanolli nelle Centovalli. Ugo era mio padre che io sappia ha sempre lavorato per le FFS, come suo padre Amanzio deceduto causa incidente ferroviario alla stazione di Tenero nel 1930.

È da questa mattina che rifletto sull'ubicazione del portale della galleria in costruzione. Basandomi sulla vegetazione vegetazione circostante e sulla posizione della galleria, a destra del manufatto già presente, sono arrivato alla conclusione che si trattasse della rampa nord del ceneri.
Ebbene, su YouTube ho trovato la conferma della mia tesi: youtube.com/watch?v=gZFOepLhrQ... (minuto 8:48). Si tratta del portale nord della galleria di valico del Ceneri (Monte Ceneri II), aperta al traffico nel 1934: maps.app.goo.gl/dktChGJ5tiUBzD...

A volte ci vuole del tempo e più contributi per arrivare ad una soluzione, ma questo è uno degli aspetti positivi de lanostrastoria e piattaforme consorelle: porre o trovare delle domande, cercare risposte a volte con lavoro da detective, attività ache a volte portano a scoperte interessanti. Qui manca solo l'anno....

Confermo che si tratta del portale nord delle due gallerie del Monte Ceneri. Il portale in primo piano, prima dell’avvento del sistema banalizzato, è quello della galleria adibita alla circolazione dei treni da sud a nord. La lungimiranza di chi ha progettato la linea del Gottardo ha fatto sì che la maggioranza delle gallerie scavate nell’Ottocento fossero già predisposte per la posa del doppio binario. Le seguenti tratte hanno invece richiesto lo scavo di un secondo traforo: da Al Sasso a Rivera-Bironico (inaugurazione il 21.01.1934), da Taverne-Torricella a Lugano (30.04.1946), da Sisikon a Flüelen (01.03.1943) e da Brunnen a Sisikon (15.09.1947).

Grazie a tutti per le ricerche con un ottimo risultato! Grazie