In seguito, passando per la curva "ferro di cavallo" i tram arrivarono anche in stazione poi la linea fu prolungata fino a Besso, di fronte alla Tipografia Veladini e all'area in cui alla fine deegli anni 40 venne edificata la chiesa di San Nicolao. Lo scambio con la vettura che giungeva in senso inverso si effettuava all'altezza del convento dei cappuccini.Era il tram che prendevo io da bambino, e fu anche la prima linea ad essere sostituita dal filobus, prolungandola fino alle Cinque Vie dove fu possibile installare la piazza di giro. Strano è che sulla Carta Nazionale del 1945 la linea tramviaria sembrerebbe fermarsi alla stazione, ma già nelle foto aeree del 1933 si vedono chiaramente i binari giungere fino a Besso. Nell'edizione successiva al 1945 le linee tranviarie urbane non sono più marcate sulla CN ad eccezione di quelle che diventavano ferroviarie e portavano fuori città (Lugano-Tesserete e Lugano-Cadro-Dino)